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襄陽群龍汽車部件低壓線束生產廠家,高壓線束公司

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襄陽群龍汽車部件
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湖北省 襄樊市
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襄陽新能源整車高壓線束設計

發布于 2021年01月21日

[摘要]散論說,相對于低壓線束,整個高壓線束的種類和子部件很少,襄陽汽車線束不僅從主機廠或供應商的角度來看,襄陽新能源汽車線束相對于低壓線束,襄陽汽車線束加工廠它所受的待遇(受重視程度)是不同的
散論說,相對于低壓線束,整個高壓線束的種類和子部件很少,襄陽汽車線束不僅從主機廠或供應商的角度來看,襄陽新能源汽車線束相對于低壓線束,襄陽汽車線束加工廠它所受的待遇(受重視程度)是不同的,這是因為高壓線束是高壓系統的核心部件之一,零部件的利潤更 高。本文淺析新能源高壓線束的特點和設計要點,以供大家分享。

整機高壓線束的設計方案主要包括線束走向、www.qlqcbj.com線徑設計、高壓連接器選擇、充電器的種類及應用、屏蔽設計、高壓線束固定卡扣選擇、高壓高壓互鎖HVIL設計、GROMMET設計等。

一、高壓線束的走向布置及分離型

在高壓系統的設計上,考慮到電磁干擾因素,將整個高壓系統全部包覆屏蔽層。
現在國內的車型都采用了屏蔽高壓線,曰系車也有使用屏蔽網覆蓋在高壓線的外側,插頭處理實現屏蔽連接。與此同時,因為高壓已經超過了人體的安全電壓,車身不能像低壓系統那樣成為整車的搭鐵點,所以在高壓線束系統設計中,直流高壓電回路一定要嚴格實行雙軌制。

按照高壓線束的特點,我們通常以高壓電器為為來劃分高壓線束,高壓線束可以分為電機線束,電池線束,充電線束等。電動機的高壓線通常是連接控制器和電動機的高壓線;電池的高壓線通常是連接控制器和電池的高壓線;充電的高壓線通常是連接電機和電池的高壓線。

第二,高壓線束特性。
高壓線束的耐壓力、耐溫度性能遠遠高于低壓線束,國內一般采用屏蔽式高壓線束,近年來,日本主機廠主要采用無屏蔽式高壓線外包式屏蔽網工藝。遮擋高壓線可以降低EMI,RFI對整車系統的影響。整機采用屏蔽連接,電機、控制器和電池等采用屏蔽連接的高壓線束,通過插件式等壓接式結構連接到電池電機控制器外殼,再與車身鐵板連接。高壓電線的屏蔽不需要電纜傳導數據,但可以減少或避免高壓電線的輻射。
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